Tables des matières:
Variantes de 205/40 R17 Continental UltraContact
205/40 R17 est 50mm plus large que la dimension la plus étroite (155) et -10mm plus étroite que la plus large (195). Ce profil de pneu de 40 signifie que la hauteur du flanc du pneu est de 40% de la largeur du pneu (205mm), ce qui donne une hauteur de flanc de 82mm. Dans 205/40 R17, il y a 2 indices de vitesse possibles pour Continental UltraContact - "V","W", qui sont bons pour des vitesses allant jusqu'à 240, 270 km/h.
205/40 R17 84 V mfs XL
 138€ | Continental UltraContact ( 205/40 R17 84V XL EVc ) | En stock | Livraison gratuite | 138€ | Voir l'offre tirendo.fr | |
 146€ | UltraContact XL | En stock | Livraison gratuite | 146€ | Voir l'offre pneus-online.fr |
205/40 R17 84 W
120€ | UltraContact XL FR | En stock | Livraison gratuite | 120€ | Voir l'offre pneus-online.fr | |
135€ | Continental UltraContact ( 205/40 R17 84W XL EVc ) | En stock | Livraison gratuite | 135€ | Voir l'offre tirendo.fr |
Les pneus Continental UltraContact existent en 80 tailles, en commençant par 155/70 R14 jusqu’à 195/55 R20.
Continental UltraContact dans les tests de pneus
Tests de pneus pertinants dans une dimension identique ou similaire
ADAC Test pneus d’été 2023 205/55 R16
Bon
Classé #7 sur 50
En obtenant une respectable 7e place sur 50 concurrents, le Continental UltraContact a fait preuve d'une performance bien équilibrée, sa force étant particulièrement remarquée sur les routes sèches et ses qualités environnementales. Il a été salué pour son expérience de conduite équilibrée, ses performances supérieures sur les surfaces sèches et son impressionnante empreinte environnementale, avec un potentiel de kilométrage très élevé. Cependant, il n'était pas exempt de défauts ; le pneu a connu de légères faiblesses sur les surfaces mouillées, ses performances en situation d'aquaplaning n'étant pas à la hauteur des espérances. Malgré ces difficultés, sa courte distance de freinage sur route sèche lui a permis d'obtenir la note globale "bon". Bien que sa maniabilité et son adhérence sur sol mouillé soient louables, son incapacité à lutter efficacement contre l'aquaplaning a légèrement entaché ses performances. Néanmoins, son kilométrage projeté exceptionnel et son impact environnemental minimal - mis en évidence par son faible poids et sa consommation réduite de carburant - ont consolidé sa réputation de choix recommandable pour ceux qui accordent la priorité à la durabilité en plus de la performance.
Bon
Classé #7 sur 50
En obtenant une respectable 7e place sur 50 concurrents, le Continental UltraContact a fait preuve d'une performance bien équilibrée, sa force étant particulièrement remarquée sur les routes sèches et ses qualités environnementales. Il a été salué pour son expérience de conduite équilibrée, ses performances supérieures sur les surfaces sèches et son impressionnante empreinte environnementale, avec un potentiel de kilométrage très élevé. Cependant, il n'était pas exempt de défauts ; le pneu a connu de légères faiblesses sur les surfaces mouillées, ses performances en situation d'aquaplaning n'étant pas à la hauteur des espérances. Malgré ces difficultés, sa courte distance de freinage sur route sèche lui a permis d'obtenir la note globale "bon". Bien que sa maniabilité et son adhérence sur sol mouillé soient louables, son incapacité à lutter efficacement contre l'aquaplaning a légèrement entaché ses performances. Néanmoins, son kilométrage projeté exceptionnel et son impact environnemental minimal - mis en évidence par son faible poids et sa consommation réduite de carburant - ont consolidé sa réputation de choix recommandable pour ceux qui accordent la priorité à la durabilité en plus de la performance.
| Nom | Impact sur l'environnement | La sécurité au volant | |||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Meilleur notes selon les tests | 1,3 | 1,8 | |||||
| Continental UltraContact | 1,7 | 2,6 | |||||
| Afficher les informations du test | |||||||
