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Variantes de 225/55 R18 Toyo Observe S944
Non
Non
Spécial: XL
225/55 R18 est 40mm plus large que la dimension la plus étroite (185) et 0mm plus étroite que la plus large (225). Ce profil de pneu de 55 signifie que la hauteur du flanc du pneu est de 55% de la largeur du pneu (225mm), ce qui donne une hauteur de flanc de 123.75mm. Dans 225/55 R18, il n'y a qu'un seul indice de vitesse possible pour Toyo Observe S944 - "V", qui est bon pour des vitesses allant jusqu'à 240 km/h.
225/55 R18 V XL
| Boutique | Produit | Stock | Disponibilité | Expédition | Prix | Action |
|---|---|---|---|---|---|---|
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Observe S944 XL
- n/a
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Observe S944 XL | n/a | Livraison gratuite | 140€ |
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Toyo Observe S944
- n/a
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Toyo Observe S944 | n/a | Livraison gratuite gratuite à partir de 2 produits achetés |
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Toyo Observe S944 ( 225/55 R18 102V XL )
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Toyo Observe S944 ( 225/55 R18 102V XL ) | En stock | Livraison gratuite | 157€ |
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Pneu Toyo Observe S944 225/55 R 18 102 V XL
- En stock
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Pneu Toyo Observe S944 225/55 R 18 102 V XL | En stock | Livraison gratuite | 160€ |
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Pneu - null - OBSERVE S944 - Toyo - 225-55-18-102-V
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Pneu - null - OBSERVE S944 - Toyo - 225-55-18-102-V | n/a | Livraison gratuite Livraison et retour gratuits |
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TYRE WINTER TOYO 225/55 R18 102V OBSERVE 944 XL
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TYRE WINTER TOYO 225/55 R18 102V OBSERVE 944 XL | En stock | Livraison gratuite | 348€ |
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Les pneus Toyo Observe S944 existent en 50 tailles, en commençant par 185/55 R15 jusqu’à 225/40 R20.
Toyo Observe S944 dans les tests de pneus
Tests de pneus pertinants dans une dimension identique ou similaire
| Nom | Distance d’arrêt sur sol mouillé | Distance d’arrêt sur neige | |||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Meilleur notes selon les tests | 31,4 | 29,2 | |||||
| Toyo Observe S944 | 35,7 | 30,8 | |||||
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Autobild Test pneus d’hiver 2023 225/45 R18
Satisfaisant
Classé #15 sur 20
Le Toyo Observe S944 a terminé en milieu de peloton, obtenant la 15e place sur 20 concurrents. Avec une note finale de "Satisfaisant", ce pneu a démontré de bonnes performances sur la neige, avec une traction élevée et des distances de freinage courtes. En outre, il a été loué pour son confort décent et sa bonne durée de vie. Cependant, ses performances ont été entravées par une adhérence latérale modérée sur les surfaces enneigées et mouillées, ce qui a affecté son classement général. Malgré ces inconvénients, le Toyo Observe S944 a montré des forces louables là où cela comptait le plus dans les conditions hivernales.
Satisfaisant
Classé #15 sur 20
Le Toyo Observe S944 a terminé en milieu de peloton, obtenant la 15e place sur 20 concurrents. Avec une note finale de "Satisfaisant", ce pneu a démontré de bonnes performances sur la neige, avec une traction élevée et des distances de freinage courtes. En outre, il a été loué pour son confort décent et sa bonne durée de vie. Cependant, ses performances ont été entravées par une adhérence latérale modérée sur les surfaces enneigées et mouillées, ce qui a affecté son classement général. Malgré ces inconvénients, le Toyo Observe S944 a montré des forces louables là où cela comptait le plus dans les conditions hivernales.
| Nom | Mouillé | Sec | Neige | Frais d’utilisation global | |||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Meilleur notes selon les tests | 2+ | 2+ | 1 | 2+ | |||
| Toyo Observe S944 | 3+ | 2 | 2- | 1- | |||
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| Nom | Mouillé | Sec | Neige | Verglas | Bruit | Usure | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Meilleur notes selon les tests | 1,6 | 1,9 | 1,5 | 2,1 | 2,7 | 1,5 | |
| Toyo Observe S944 | 3,3 | 2,5 | 2,9 | 2,1 | 3,4 | 3,0 | |
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| Nom | Mouillé | Sec | Neige | ||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Meilleur notes selon les tests | 1- | 2 | 1- | ||||
| Toyo Observe S944 | 3+ | 2 | 2 | ||||
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| Nom | Mouillé | Sec | Neige | Résistence au roulement | Bruit | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Meilleur notes selon les tests | 9,5 | 8,7 | 9,9 | 10 | 9 | ||
| Toyo Observe S944 | 6,1 | 7,8 | 6,9 | 7 | 7 | ||
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| Nom | Mouillé | Sec | Neige | ||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Meilleur notes selon les tests | 2+ | 2+ | 1 | ||||
| Toyo Observe S944 | 2 | 2+ | 2- | ||||
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