Les pneus toutes saisons gagnent en popularité et nous voyons de plus en plus de tests chaque année. Ce n’est pas une surprise, car ils représentent aujourd’hui un tiers des ventes totales de pneus. Les pneus toutes saisons sont devenus suffisamment efficaces pour les climats urbains et offrent un plus grand confort aux conducteurs puisqu’il n’est pas nécessaire de changer de pneus saisonniers. De plus, ces tests sont importants car le marché est relativement nouveau.
Le CAE, l’ARBÖ et le GTÜ ont uni leurs forces, comme ils le font chaque année, pour tester la dimension 215/50 R18 des pneus SUV. C’est une bonne dimension à tester parce qu’il n’y a pas beaucoup de tests de pneus toutes saisons pour les SUV, et que beaucoup de SUV utilisent des pneus toutes saisons parce qu’ils n’ont généralement pas un kilométrage annuel élevé.
Toutes les grandes marques ont été représentées, ce qui donne une image complète du marché, à l’exception d’un ancien modèle de Pirelli All Season utilisé – le modèle testé était le SF2, tandis que le modèle actuel est le SF3.
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Nouveau modèle
Pirelli Cinturato All Season SF3
Dimensions: 185/35R15 - 255/65R20
Nombre de tailles: 51
Nombre de tests: 5
Afficher plus de détails ...Les deux premières places sont sans surprise : le vainqueur est le Continental AllSeason Contact 2, et la deuxième place revient au Michelin CrossClimate 2 SUV. Il est intéressant d’examiner les différences entre ces deux pneus. Le Michelin est beaucoup plus performant dans la neige et s’est avéré le meilleur dans l’ensemble du test, avec une marge significative, excellant dans la traction, la tenue de route et le freinage.
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Michelin CrossClimate 2 SUV
Dimensions: 215/35R17 - 285/65R22
Nombre de tailles: 49
Nombre de tests: 2
Afficher plus de détails ...Le Continental, quant à lui, excelle sur sol mouillé, gagnant au freinage, à la tenue de route et à l’aquaplanage transversal. Ce qui a décidé de la première place du Continental, c’est sa performance sur sol sec, où il a également excellé. Cependant, si vous êtes préoccupé par les performances sur neige, le CrossClimate 2 reste le meilleur choix.
Gagnant du test
Continental AllSeasonContact 2
Dimensions: 165/35R15 - 285/70R22
Nombre de tailles: 175
Nombre de tests: 5
Afficher plus de détails ...La troisième place revient au Bridgestone Turanza All Season 6, qui présente des performances équilibrées sur le mouillé, le sec et la neige. Il est plus performant sur la neige que le Continental et plus performant sur le mouillé que le Michelin. Ce que nous apprécions particulièrement chez Bridgestone, c’est qu’il est au moins 10 % moins cher que le Continental et 20 % moins cher que le Michelin.
Bridgestone Turanza All Season 6
Dimensions: 185/35R16 - 275/70R21
Nombre de tailles: 95
Nombre de tests: 5
Afficher plus de détails ...Le Goodyear Vector 4Seasons Gen-3 termine en quatrième position mais présente la meilleure résistance au roulement, ce qui en fait une bonne option pour les véhicules électriques. La “classe moyenne” des pneus est représentée par le Vredestein
Quatrac Pro+, qui a égalé le Continental en termes de performances sur neige et qui est également très performant sur sol mouillé, mais qui manque un peu de performances sur sol sec pour obtenir une meilleure note.
Vredestein Quatrac Pro+
Dimensions: 195/30R17 - 315/65R22
Nombre de tailles: 107
Nombre de tests: 5
Afficher plus de détails ...Parmi les options économiques, le Maxxis Premitra AllSeason 3 a obtenu une note “conditionnellement recommandé”, mais a échoué au test Autobild de l’année dernière, et nous ne le recommandons donc pas. A la place, nous recommandons le 8ème Falken EuroALL Season AS210, qui a obtenu de bons résultats dans les tests. Le test a également porté sur un pneu d’été, que les testeurs ont jugé très dangereux dans des conditions hivernales.
Falken EuroALL Season AS210
Dimensions: 155/40R13 - 255/70R20
Nombre de tailles: 98
Nombre de tests: 5
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