Vredestein a annoncé le Quatrac Pro 2, un nouveau pneu toutes saisons ultra-haute performance (UHP) prévu pour un lancement été 2026. Le modèle remplace le Quatrac Pro et vise le segment croissant de conducteurs qui souhaitent une capacité toute l’année sans compromis sur la performance — particulièrement pertinent pour les propriétaires de véhicules électriques et de véhicules puissants.
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Design de la bande de roulement et mélange
Le Quatrac Pro 2 utilise une bande de roulement directionnelle avec des rainures longitudinales et un motif en V. Des lamelles tridimensionnelles s’imbriquant dans les blocs d’épaule sont conçues pour préserver l’adhérence sur la neige tandis qu’une nervure centrale stable gère le freinage à sec et la tenue de route sur sol mouillé. Une séquence multi-pitch des blocs de la bande de roulement est conçue pour réduire le bruit de roulement — Vredestein annonce un label de bruit extérieur classé A sur l’ensemble du portefeuille de tailles.
Le composé utilise ce qu’Apollo Tyres décrit comme une formule de traction de nouvelle génération combinant une résine et un mélange de polymères uniques avec une technologie multi-charge. L’objectif est une plage de fonctionnement plus large : de la souplesse à basse température pour les conditions hivernales tout en conservant la stabilité à températures élevées pour l’utilisation estivale. Le pneu porte la certification Three Peak Mountain Snowflake (3PMSF), confirmant qu’il satisfait aux seuils minimaux de performance hivernale.
Structure et spécifications
Apollo Tyres a conçu une zone de talon plus rigide avec un design à double conicité pour maintenir un emmanchement de talon constant lors des manœuvres à haute vitesse — le pneu est coté en vitesse jusqu’à Y (300 km/h). Une conception dédiée de la ceinture optimise la forme de l’empreinte au sol, ce qui, selon Apollo, améliore le kilométrage. Des variantes High Load (HL) seront disponibles sur certaines tailles.
| Spécification | Détail |
|---|---|
| Indice de vitesse | Jusqu’à Y (300 km/h) |
| Diamètres de jante | 17 à 24 pouces |
| Largeur de section maxi | 355 mm |
| Certification hivernale | 3PMSF (symbole montagne à trois pics et flocon) |
| Label sonore | A sur l’ensemble de la gamme |
| Variantes spéciales | Options High Load (HL) disponibles |
Le pneu a été développé au Global R&D Centre d’Apollo Tyres aux Pays-Bas et sera produit dans l’usine du groupe en Hongrie. Vredestein commercialise des pneus toutes saisons depuis le début des années 1990 ; le Quatrac Pro 2 est positionné comme le successeur du Quatrac Pro.
Daniele Lorenzetti, Chief Technology Officer chez Apollo Tyres, a déclaré que le pneu « a dépassé des objectifs de performance exigeants tout en offrant une adhérence supérieure sur sol mouillé, une excellente tenue sur neige, une faible résistance au roulement et un kilométrage élevé. »
À qui s’adresse-t-il ?
Le Quatrac Pro 2 s’adresse aux conducteurs de véhicules haute performance, y compris les véhicules électriques et hybrides, qui utilisent un seul jeu de pneus toute l’année. L’indice de vitesse Y et des largeurs jusqu’à 355 positionnent ce pneu face à des modèles comme le Michelin CrossClimate 2 (★91), le Continental AllSeasonContact 2 (★88) et le Goodyear Vector 4Seasons Gen-3. Dans le test de pneus toutes saisons 2025 d’AutoBild, Bridgestone et Continental sont arrivés en tête — le Quatrac Pro 2 sera à surveiller dans de futures comparaisons indépendantes. La disponibilité et les prix n’ont pas encore été annoncés.