Die Reifentester a testé 5 pneus été en dimension 235/55 R18 sur une Audi Q3 et une VW Tiguan sur le circuit d’essais Bridgestone d’Aprilia, en Italie. Un Bridgestone Turanza All Season 6 (★90) a également été inclus comme comparaison directe été contre toutes saisons. Résultat : les cinq pneus été ont obtenu la mention « bien », mais avec des profils de caractère très différents.
Le fait marquant : le Continental PremiumContact 7 (★97) décroche la première place avec une marge infime, grâce à ses performances de freinage sur mouillé dominantes (33,94 m depuis 80 km/h — la distance la plus courte du test). Le Falken Ziex ZE 320 et le Nokian Powerproof 2 (★82) se partagent la deuxième place avec des points forts complémentaires — Falken excelle en freinage sur sec et en confort, Nokian dans toutes les disciplines sur mouillé.
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Comparatif du top 3
Classement complet
1. Continental PremiumContact 7 (★97) — bien (vainqueur du test)
Le Continental s’adjuge la première place grâce à la meilleure distance de freinage sur mouillé du test (33,94 m) et un comportement sur mouillé sûr et réactif. Le freinage sur sec est également solide avec 34,2 m (2e place). La contrepartie : la résistance au roulement la plus élevée parmi les cinq pneus été (7,3 kg/t) et un bruit de roulement intérieur légèrement plus élevé. Un pneu axé sur la sécurité qui domine là où cela compte le plus.
2. Falken Ziex ZE 320 — bien (2e ex aequo)
Le Falken partage la deuxième place et affiche la distance de freinage sur sec la plus courte de tout le test (33,6 m depuis 100 km/h). Il obtient également la meilleure note de confort (« très bien ») et la vitesse d’aquaplanage longitudinal la plus élevée (80,8 km/h). Sa seule faiblesse notable : le score d’aquaplanage latéral le plus bas. Un pneu sportif et confortable qui allie performances et raffinement au quotidien.
2. Nokian Powerproof 2 (★82) — bien (2e ex aequo)
La surprise du test. Le Nokian a obtenu quatre mentions « très bien » dans toutes les disciplines sur mouillé, dont un remarquable avantage de 10% en aquaplanage latéral sur tous ses concurrents. Le comportement sur mouillé est le meilleur du test. Le revers de la médaille : un freinage sur sec plus faible (35,7 m), un bruit intérieur nettement plus élevé et un confort réduit avec des vibrations résiduelles sur mauvais revêtements. Le choix évident pour les conducteurs qui privilégient la sécurité par temps de pluie.
4. Michelin Primacy 5 (★84) — bien
Le Michelin est le champion de l’efficience, à égalité avec Bridgestone pour la meilleure résistance au roulement à 6,3 kg/t. Il offre des performances fiables et équilibrées ainsi qu’un bon freinage sur mouillé (34,9 m). Le point faible : la plus longue distance de freinage sur sec parmi les pneus été (37,23 m) et une tendance au sous-virage aussi bien en maniabilité sur mouillé que sur sec. Un choix solide et prévisible pour une conduite quotidienne orientée confort.
5. Bridgestone Turanza 6 (★78) — bien
Le Bridgestone ferme la marche avec des atouts en efficience et en raffinement — il égale Michelin pour la meilleure résistance au roulement (6,3 kg/t) et enregistre le niveau sonore intérieur le plus faible parmi les pneus été. En revanche, il manque de performances remarquables dans les disciplines critiques pour la sécurité : le comportement sur mouillé semble indifférent et il ne remporte aucune catégorie de freinage ni d’aquaplanage. Un pneu silencieux et efficace qui sacrifie les performances dynamiques au profit du confort.
Été contre toutes saisons : l’écart est clair
Le Bridgestone Turanza All Season 6 (★90) de comparaison a mis en évidence les compromis liés à l’utilisation d’un pneu toutes saisons en été. Le freinage sur sec a nécessité 38,98 m — plus de 5 m de plus que le meilleur pneu été (Falken, 33,6 m). Le freinage sur mouillé s’est étendu à 37,7 m contre 33,94 m pour le Continental. Dans les virages serrés sur mouillé, le compound souple et les nombreuses lamelles ont provoqué une sensation de surcharge. Le toutes saisons a toutefois brillé dans un domaine : il a enregistré les niveaux sonores les plus bas de tous les pneus testés. Mais pour des performances purement estivales, les pneus été dédiés l’emportent clairement.
Valeurs mesurées clés
Freinage sur sec (100-0 km/h) : Falken 33,6 m, Continental 34,2 m, Bridgestone 35,6 m, Nokian 35,7 m, Michelin 37,23 m. Toutes saisons : 38,98 m.
Freinage sur mouillé (80-0 km/h) : Continental 33,94 m, Nokian 34,0 m, Michelin 34,9 m, Falken 36,1 m, Bridgestone 36,5 m. Toutes saisons : 37,7 m.
Aquaplanage longitudinal (7 mm d’eau) : Falken 80,8 km/h, toutes saisons 78,6 km/h, Bridgestone 76,8 km/h.
Résistance au roulement : Bridgestone 6,3 kg/t, Michelin 6,3 kg/t, Falken 6,7 kg/t, Nokian 6,8 kg/t, toutes saisons 7,2 kg/t, Continental 7,3 kg/t.
Vainqueur du test
Continental PremiumContact 7
Dimensions: 205/35R16 - 315/65R21
Nombre de tailles: 62
Nombre de tests: 5
Meilleur freinage sec & confort
Falken ZIEX ZE320
Dimensions: 185/40R15 - 245/70R18
Nombre de tailles: 49
Nombre de tests: 5
Spécialiste du mouillé
Nokian Powerproof 2
Dimensions: 205/30R16 - 315/65R21
Nombre de tailles: 75
Nombre de tests: 5