Tables des matières:
Variantes de 205/50 R17 Michelin e.Primacy
205/50 R17 est 40mm plus large que la dimension la plus étroite (165) et 20mm plus étroite que la plus large (225). Ce profil de pneu de 50 signifie que la hauteur du flanc du pneu est de 50% de la largeur du pneu (205mm), ce qui donne une hauteur de flanc de 102.5mm. Dans 205/50 R17, il y a 3 indices de vitesse possibles pour Michelin e.Primacy - "H","V","W", qui sont bons pour des vitesses allant jusqu'à 210, 240, 270 km/h.
205/50 R17 93 H XL
 134€ | PNEU Michelin E.PRIMACY 205/50R17 93H 0 plis XL | En stock | Livraison gratuite gratuite à partir de 2 produits achetés | 134€ | Voir l'offre allopneus.com | |
 137€ | e-Primacy XL | En stock | Livraison gratuite | 137€ | Voir l'offre pneus-online.fr | |
 154€ | Michelin E Primacy ( 205/50 R17 93H XL EV ) | En stock | Livraison gratuite | 154€ | Voir l'offre tirendo.fr |
205/50 R17 93 V XL
132€ | PNEU Michelin E.PRIMACY 205/50R17 93V 0 plis XL | En stock | Livraison gratuite gratuite à partir de 2 produits achetés | 132€ | Voir l'offre allopneus.com | |
136€ | e-Primacy XL | En stock | Livraison gratuite | 136€ | Voir l'offre pneus-online.fr | |
145€ | Michelin E Primacy ( 205/50 R17 93V XL EV ) | En stock | Livraison gratuite | 145€ | Voir l'offre tirendo.fr |
205/50 R17 93 W XL
185€ | e-Primacy XL | En stock | Livraison gratuite | 185€ | Voir l'offre pneus-online.fr | |
187€ | Michelin E Primacy ( 205/50 R17 93W XL EV ) | En stock | Livraison gratuite | 187€ | Voir l'offre tirendo.fr |
Les pneus Michelin e.Primacy existent en 107 tailles, en commençant par 165/65 R15 jusqu’à 225/45 R21.
Michelin e.Primacy dans les tests de pneus
Tests de pneus pertinants dans une dimension identique ou similaire
ADAC Test pneus d’été 2023 205/55 R16
Suffisant
Classé #38 sur 50
Classé 38e sur 50 concurrents, le Michelin e.Primacy a reçu la note finale "Sufficient". Malgré une empreinte environnementale exceptionnelle, marquée par la meilleure durabilité de sa catégorie, une longévité inégalée, une usure minimale et le fait d'être le pneu le plus léger et le plus économe en carburant de sa catégorie, il a fait l'objet de critiques quant à ses performances. Son équilibre a été remis en question, notamment en soulignant ses lacunes sur les routes sèches et particulièrement humides, ce qui a conduit à un déclassement. Sur sol sec, le pneu a fourni un retour d'information satisfaisant au conducteur et la tenue de route à la limite a également été jugée satisfaisante. Il a réussi à obtenir de bons résultats en termes de distance de freinage sur route sèche. Toutefois, ses performances globales sur sol sec n'ont pas dépassé le niveau satisfaisant. Le pneu a montré des faiblesses significatives sur route mouillée, ses performances en matière de freinage, de résistance à l'aquaplaning et de maniabilité étant jugées tout juste suffisantes. Son incapacité à combiner efficacement les forces longitudinales et latérales s'est traduite par un contrôle vague et difficile dans les situations critiques, ce qui lui a valu une note suffisante pour ses performances sur sol mouillé. Malgré ses limites en matière de maniabilité et de sécurité, le Michelin e.Primacy a établi une norme élevée en matière de performance environnementale en offrant une durabilité remarquable, une usure minimale des pneus et une efficacité exceptionnelle en termes de consommation de carburant et de poids des pneus. Cela en a fait une référence en matière de durabilité dans le test, manquant de peu une bonne note dans cet aspect.
Suffisant
Classé #38 sur 50
Classé 38e sur 50 concurrents, le Michelin e.Primacy a reçu la note finale "Sufficient". Malgré une empreinte environnementale exceptionnelle, marquée par la meilleure durabilité de sa catégorie, une longévité inégalée, une usure minimale et le fait d'être le pneu le plus léger et le plus économe en carburant de sa catégorie, il a fait l'objet de critiques quant à ses performances. Son équilibre a été remis en question, notamment en soulignant ses lacunes sur les routes sèches et particulièrement humides, ce qui a conduit à un déclassement. Sur sol sec, le pneu a fourni un retour d'information satisfaisant au conducteur et la tenue de route à la limite a également été jugée satisfaisante. Il a réussi à obtenir de bons résultats en termes de distance de freinage sur route sèche. Toutefois, ses performances globales sur sol sec n'ont pas dépassé le niveau satisfaisant. Le pneu a montré des faiblesses significatives sur route mouillée, ses performances en matière de freinage, de résistance à l'aquaplaning et de maniabilité étant jugées tout juste suffisantes. Son incapacité à combiner efficacement les forces longitudinales et latérales s'est traduite par un contrôle vague et difficile dans les situations critiques, ce qui lui a valu une note suffisante pour ses performances sur sol mouillé. Malgré ses limites en matière de maniabilité et de sécurité, le Michelin e.Primacy a établi une norme élevée en matière de performance environnementale en offrant une durabilité remarquable, une usure minimale des pneus et une efficacité exceptionnelle en termes de consommation de carburant et de poids des pneus. Cela en a fait une référence en matière de durabilité dans le test, manquant de peu une bonne note dans cet aspect.
| Nom | Impact sur l'environnement | La sécurité au volant | |||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Meilleur notes selon les tests | 1,3 | 1,8 | |||||
| Michelin e.Primacy | 1,3 | 3,9 | |||||
| Afficher les informations du test | |||||||
