{"id":6400,"date":"2026-06-19T11:24:12","date_gmt":"2026-06-19T11:24:12","guid":{"rendered":"http:\/\/\/mag\/continental-ecocontact-7-adapted-for-renault-evs-rolling-resistance-35-lower-than-eu-labels-a-rating-30-km-extra-range-2\/"},"modified":"2026-06-19T11:24:30","modified_gmt":"2026-06-19T11:24:30","slug":"continental-ecocontact-7-fur-renault-e-fahrzeuge-rollwiderstand-35-niedriger-als-eu-label-a-bewertung-30-km-zusatzliche-reichweite","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/testpneus.fr\/mag\/continental-ecocontact-7-fur-renault-e-fahrzeuge-rollwiderstand-35-niedriger-als-eu-label-a-bewertung-30-km-zusatzliche-reichweite\/","title":{"rendered":"Continental EcoContact 7 f\u00fcr Renault E-Fahrzeuge: Rollwiderstand 35 % niedriger als EU-Label A-Bewertung, 30 km zus\u00e4tzliche Reichweite"},"content":{"rendered":"<p>Continental und die Renault Gruppe haben eine Partnerschaft angek\u00fcndigt, die darauf abzielt, den Rollwiderstand bei Elektrofahrzeugen zu reduzieren. Die beiden Unternehmen entwickelten gemeinsam einen Reifen, der auf dem <a href=\"https:\/\/www.thetyrelab.com\/mag\/continental-ecocontact-7-chosen-for-smart-5-electric-suv-3\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Continental EcoContact 7<\/a> basiert und einen um bis zu 35 % geringeren Rollwiderstand erzielt als f\u00fcr die Top-A-Bewertung des EU-Reifenlabels erforderlich ist \u2013 und laut Continental die Reichweite eines Fahrzeugs mit einer 500-km-Batterie um rund 30 km erh\u00f6ht.<\/p>\n<div id=\"ez-toc-container\" class=\"ez-toc-v2_0_69_1 counter-hierarchy ez-toc-counter ez-toc-grey ez-toc-container-direction\">\n<p class=\"ez-toc-title\">\u2630<\/p>\n<p><label for=\"ez-toc-cssicon-toggle-item-6a30ebc016db0\" class=\"ez-toc-cssicon-toggle-label\"><span class=\"\"><span class=\"eztoc-hide\">Toggle<\/span><span class=\"ez-toc-icon-toggle-span\"><\/span><\/span><\/label><\/p>\n<nav>\n<ul class='ez-toc-list ez-toc-list-level-1 '>\n<li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-1\" href=\"https:\/\/reifenlab.eu\/mag\/continental-ecocontact-7-adapted-for-renault-evs-rolling-resistance-35-lower-than-eu-labels-a-rating-30-km-extra-range\/#How_much_of_a_difference_does_rolling_resistance_actually_make\" title=\"How much of a difference does rolling resistance actually make?\">Wie gross ist der Unterschied beim Rollwiderstand wirklich?<\/a><\/li>\n<li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-2\" href=\"https:\/\/reifenlab.eu\/mag\/continental-ecocontact-7-adapted-for-renault-evs-rolling-resistance-35-lower-than-eu-labels-a-rating-30-km-extra-range\/#What_Continental_changed_in_the_EcoContact_7\" title=\"What Continental changed in the EcoContact 7\">Was hat Continental am EcoContact 7 ge\u00e4ndert?<\/a><\/li>\n<li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-3\" href=\"https:\/\/reifenlab.eu\/mag\/continental-ecocontact-7-adapted-for-renault-evs-rolling-resistance-35-lower-than-eu-labels-a-rating-30-km-extra-range\/#Virtual_development_simulators_replace_physical_test_tyres\" title=\"Virtual development: simulators replace physical test tyres\">Virtuelle Entwicklung: Simulatoren ersetzen physische Testreifen<\/a><\/li>\n<li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-4\" href=\"https:\/\/reifenlab.eu\/mag\/continental-ecocontact-7-adapted-for-renault-evs-rolling-resistance-35-lower-than-eu-labels-a-rating-30-km-extra-range\/#What_this_means_for_EV_drivers\" title=\"What this means for EV drivers\">Was bedeutet das f\u00fcr EV-Fahrer?<\/a><\/li>\n<\/ul>\n<\/nav>\n<\/div>\n<h3 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Wie_gross_ist_der_Unterschied_beim_Rollwiderstand_wirklich\"><\/span><span class=\"ez-toc-section\" id=\"How_much_of_a_difference_does_rolling_resistance_actually_make\"><\/span>Wie gross ist der Unterschied beim Rollwiderstand wirklich?<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n<p>Der Rollwiderstand macht 20 bis 30 % des gesamten Energieverbrauchs eines Fahrzeugs aus \u2013 eine Zahl, die sowohl f\u00fcr Verbrenner als auch f\u00fcr Elektroautos gilt. Bei EVs ist die Auswirkung jedoch direkter: geringerer Widerstand bedeutet weniger Wattstunden pro Kilometer, was sich in einer gr\u00f6sseren Reichweite ohne gr\u00f6ssere Batterie niederschl\u00e4gt. Continental gibt an, dass der angepasste EcoContact 7 bei einem EV mit einer Nennreichweite von 500 km etwa 30 zus\u00e4tzliche Kilometer pro Ladung liefert \u2013 eine Distanz, die Continental mit der Strecke Paris-Versailles vergleicht.<\/p>\n<h3 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Was_hat_Continental_am_EcoContact_7_geandert\"><\/span><span class=\"ez-toc-section\" id=\"What_Continental_changed_in_the_EcoContact_7\"><\/span>Was hat Continental am EcoContact 7 ge\u00e4ndert?<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n<p>Der Ausgangspunkt war der Serien-EcoContact 7, den Continental speziell f\u00fcr die Anforderungen von Renault modifiziert hat. Drei Bereiche wurden \u00fcberarbeitet: eine speziell modifizierte Lauffl\u00e4chenmischung, ein angepasstes Seitenwanddesign und eine optimierte Reifenkonstruktion. Continental hat die genauen Spezifikationen der Modifikationen nicht bekannt gegeben und beschreibt ihn als eine &#8220;massgeschneiderte&#8221; Version f\u00fcr die Innovationsteams von Renault und nicht als Serienvariante.<\/p>\n<p>&#8220;Gemeinsam mit der Renault Gruppe verbessern wir die Effizienz ihrer neuen Elektrofahrzeuge. Unsere massgeschneiderten Reifen haben einen sehr geringen Rollwiderstand, was die Reichweite erheblich erh\u00f6ht&#8221;, sagte Dr. Christian Str\u00fcbel, Continental Experte f\u00fcr Reifenrollwiderstand.<\/p>\n<figure class=\"wp-block-table\">\n<table>\n<thead>\n<tr>\n<th>Metrik<\/th>\n<th>Wert<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n<tbody>\n<tr>\n<td>Verbesserung des Rollwiderstands gegen\u00fcber dem EU-A-Rating-Schwellenwert<\/td>\n<td>Bis zu 35 % geringer<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Zus\u00e4tzliche Reichweite (Fahrzeug mit 500 km Batterie)<\/td>\n<td>~30 km pro Ladung<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Anteil des Rollwiderstands am Gesamtenergieverbrauch<\/td>\n<td>20\u201330 %<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Einsparung von Testreifen durch virtuelle Entwicklung (Continental, j\u00e4hrlich)<\/td>\n<td>Bis zu 10.000 St\u00fcck<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table><figcaption class=\"wp-element-caption\">Quelle: Pressemitteilung Continental, Juni 2026<\/figcaption><\/figure>\n<h3 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Virtuelle_Entwicklung_Simulatoren_ersetzen_physische_Testreifen\"><\/span><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Virtual_development_simulators_replace_physical_test_tyres\"><\/span>Virtuelle Entwicklung: Simulatoren ersetzen physische Testreifen<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n<p>Der Entwicklungsprozess st\u00fctzte sich stark auf Simulationen statt auf physische Tests. Der Driver-in-the-Loop-Simulator von Continental wurde zur fr\u00fchen Bewertung und Optimierung von Reifeneigenschaften eingesetzt, w\u00e4hrend die Renault Gruppe ihren ROADS-Fahrsimulator zur Nachbildung realer Bedingungen in einer reproduzierbaren virtuellen Umgebung beisteuerte. Durch die Kombination beider Systeme konnten die Unternehmen laut eigener Aussage Testszenarien auf den Plattformen des jeweils anderen nachbilden und den gesamten Entwicklungszyklus beschleunigen.<\/p>\n<p>Continental gibt an, dass durch virtuelle Entwicklungsmethoden j\u00e4hrlich bis zu 10.000 physische Testreifen eingespart werden \u2013 eine Zahl, die Materialverschwendung und Entwicklungszeit reduziert. Der angepasste EcoContact 7 wurde auf der Veranstaltung &#8220;Sustainability Tour&#8221; der Renault Gruppe am 8. Juni 2026 in Guyancourt bei Paris im Rahmen der Innovationsplattform &#8220;Garage Futurama&#8221; des Autoherstellers vorgestellt, deren technischer Partner Continental ist.<\/p>\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img decoding=\"async\" loading=\"lazy\" width=\"1920\" height=\"1920\" src=\"https:\/\/reifenlab.eu\/mag\/wp-content\/uploads\/2026\/06\/continental-ecocontact7-renault-ev.jpg\" alt=\"Continental EcoContact 7 Reifen \u2013 verwendet in der Nachhaltigkeitspartnerschaft der Renault Gruppe, bietet bis zu 30 km zus\u00e4tzliche Reichweite pro Ladung\" class=\"wp-image-6250\" srcset=\"https:\/\/testpneus.fr\/mag\/wp-content\/uploads\/2026\/06\/continental-ecocontact7-renault-ev.jpg 1920w, https:\/\/testpneus.fr\/mag\/wp-content\/uploads\/2026\/06\/continental-ecocontact7-renault-ev-300x300.jpg 300w, https:\/\/testpneus.fr\/mag\/wp-content\/uploads\/2026\/06\/continental-ecocontact7-renault-ev-1024x1024.jpg 1024w, https:\/\/testpneus.fr\/mag\/wp-content\/uploads\/2026\/06\/continental-ecocontact7-renault-ev-150x150.jpg 150w, https:\/\/testpneus.fr\/mag\/wp-content\/uploads\/2026\/06\/continental-ecocontact7-renault-ev-768x768.jpg 768w, https:\/\/testpneus.fr\/mag\/wp-content\/uploads\/2026\/06\/continental-ecocontact7-renault-ev-1536x1536.jpg 1536w\" sizes=\"auto, (max-width: 1920px) 100vw, 1920px\" \/><figcaption class=\"wp-element-caption\">Foto: Continental<\/figcaption><\/figure>\n<h3 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Was_bedeutet_das_fur_EV-Fahrer\"><\/span><span class=\"ez-toc-section\" id=\"What_this_means_for_EV_drivers\"><\/span>Was bedeutet das f\u00fcr EV-Fahrer?<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n<p>Es ist erw\u00e4hnenswert, dass dieser angepasste Reifen eine Entwicklungs\u00fcbung und ein Konzeptnachweis ist \u2013 Continental und Renault haben keinen Zeitplan f\u00fcr die Serienproduktion oder die Verf\u00fcgbarkeit f\u00fcr Verbraucher dieser speziellen Version angek\u00fcndigt. Der <a href=\"https:\/\/www.thetyrelab.com\/continental\/ecocontact-7\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Standard-Continental-EcoContact-7<\/a> hat bereits eine A-Bewertung f\u00fcr Rollwiderstand auf dem EU-Reifenlabel und ist in einer Vielzahl von Gr\u00f6ssen erh\u00e4ltlich. Continental ist auch der <a href=\"https:\/\/www.thetyrelab.com\/mag\/continental-fitted-oe-tyres-to-all-10-of-the-top-selling-ev-brands-in-emea-in-2025\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Erstausr\u00fcstungsreifenlieferant f\u00fcr alle 10 meistverkauften EV-Marken in EMEA<\/a>, was der Partnerschaft einen breiteren kommerziellen Kontext verleiht.<\/p>\n<p>Nicolas Champetier, VP Innovation bei der Renault Gruppe, kommentierte: &#8220;Extrem niedriger Rollwiderstand ist entscheidend f\u00fcr die Verbesserung der Reichweite von Elektrofahrzeugen. Mit Continental haben wir einen starken Partner an unserer Seite: Dank unserer langj\u00e4hrigen Zusammenarbeit in der Erstausr\u00fcstung k\u00f6nnen wir gemeinsam L\u00f6sungen entwickeln, die den Fahrern sp\u00fcrbare Effizienzgewinne bringen.&#8221;<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Continental und die Renault Gruppe haben eine Partnerschaft angek\u00fcndigt, die darauf abzielt, den Rollwiderstand bei Elektrofahrzeugen zu reduzieren. 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