{"id":4967,"date":"2025-02-25T20:52:27","date_gmt":"2025-02-25T20:52:27","guid":{"rendered":"https:\/\/reifenlab.eu\/mag\/adac-publishes-summer-tyre-test-in-225-40-r18-11-tires-earn-good-ratings-3\/"},"modified":"2025-02-25T21:21:21","modified_gmt":"2025-02-25T21:21:21","slug":"adac-publie-un-test-de-pneus-ete-en-225-40-r18-ndash-11-pneus-obtiennent-de-bonnes-notes","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/testpneus.fr\/mag\/adac-publie-un-test-de-pneus-ete-en-225-40-r18-ndash-11-pneus-obtiennent-de-bonnes-notes\/","title":{"rendered":"ADAC publie un test de pneus \u00e9t\u00e9 en 225\/40 R18 \u2013 11 pneus obtiennent de bonnes notes"},"content":{"rendered":"\n<p>Dans le dernier test de pneus d&#8217;\u00e9t\u00e9 de l&#8217;ADAC, 18 mod\u00e8les de la taille populaire 225\/40 R18 ont \u00e9t\u00e9 test\u00e9s. Cette taille est courante sur des v\u00e9hicules tels que la VW Golf, l&#8217;Audi Q3 ou la BMW S\u00e9rie 1, parmi tant d&#8217;autres. Il est int\u00e9ressant de noter que 11 des pneus test\u00e9s ont re\u00e7u une note globale de \u00ab bon \u00bb, y compris certaines options \u00e9conomiques.<\/p>\n\n\n\n<div id=\"ez-toc-container\" class=\"ez-toc-v2_0_69_1 counter-hierarchy ez-toc-counter ez-toc-grey ez-toc-container-direction\">\n<p class=\"ez-toc-title\">\u2630<\/p>\n<label for=\"ez-toc-cssicon-toggle-item-6a22e499c5a87\" class=\"ez-toc-cssicon-toggle-label\"><span class=\"\"><span class=\"eztoc-hide\" style=\"display:none;\">Toggle<\/span><span class=\"ez-toc-icon-toggle-span\"><svg style=\"fill: #999;color:#999\" xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" class=\"list-377408\" width=\"20px\" height=\"20px\" viewBox=\"0 0 24 24\" fill=\"none\"><path d=\"M6 6H4v2h2V6zm14 0H8v2h12V6zM4 11h2v2H4v-2zm16 0H8v2h12v-2zM4 16h2v2H4v-2zm16 0H8v2h12v-2z\" fill=\"currentColor\"><\/path><\/svg><svg style=\"fill: #999;color:#999\" class=\"arrow-unsorted-368013\" xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" width=\"10px\" height=\"10px\" viewBox=\"0 0 24 24\" version=\"1.2\" baseProfile=\"tiny\"><path d=\"M18.2 9.3l-6.2-6.3-6.2 6.3c-.2.2-.3.4-.3.7s.1.5.3.7c.2.2.4.3.7.3h11c.3 0 .5-.1.7-.3.2-.2.3-.5.3-.7s-.1-.5-.3-.7zM5.8 14.7l6.2 6.3 6.2-6.3c.2-.2.3-.5.3-.7s-.1-.5-.3-.7c-.2-.2-.4-.3-.7-.3h-11c-.3 0-.5.1-.7.3-.2.2-.3.5-.3.7s.1.5.3.7z\"\/><\/svg><\/span><\/span><\/label><input type=\"checkbox\"  id=\"ez-toc-cssicon-toggle-item-6a22e499c5a87\"  aria-label=\"Toggle\" \/><nav><ul class='ez-toc-list ez-toc-list-level-1 ' ><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-1\" href=\"https:\/\/testpneus.fr\/mag\/adac-publie-un-test-de-pneus-ete-en-225-40-r18-ndash-11-pneus-obtiennent-de-bonnes-notes\/#Performances_Remarquables\" title=\"Performances Remarquables\">Performances Remarquables<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-2\" href=\"https:\/\/testpneus.fr\/mag\/adac-publie-un-test-de-pneus-ete-en-225-40-r18-ndash-11-pneus-obtiennent-de-bonnes-notes\/#Compromis_entre_Longevite_et_Adherence\" title=\"Compromis entre Long\u00e9vit\u00e9 et Adh\u00e9rence\">Compromis entre Long\u00e9vit\u00e9 et Adh\u00e9rence<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-3\" href=\"https:\/\/testpneus.fr\/mag\/adac-publie-un-test-de-pneus-ete-en-225-40-r18-ndash-11-pneus-obtiennent-de-bonnes-notes\/#Le_Facteur_du_Maillon_Faible\" title=\"Le Facteur du Maillon Faible\">Le Facteur du Maillon Faible<\/a><\/li><\/ul><\/nav><\/div>\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Performances_Remarquables\"><\/span>Performances Remarquables<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n\n\n\n<p>En t\u00eate du peloton se trouvaient les Continental SportContact 7 et Bridgestone Potenza Sport, qui ont tous deux obtenu un score exceptionnel de 1,5 pour la s\u00e9curit\u00e9 sur route s\u00e8che et excell\u00e9 dans des conditions humides. Le Michelin Pilot Sport 5 et le Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 ont \u00e9galement livr\u00e9 de solides performances, Michelin recevant des \u00e9loges suppl\u00e9mentaires pour son usure et son efficacit\u00e9 environnementale, un aspect sur lequel Michelin s&#8217;efforce depuis ces derni\u00e8res ann\u00e9es. De plus, des marques comme Vredestein, Yokohama, Firestone, Falken et Nexen ont obtenu des notes \u00ab bonnes \u00bb. Ces mod\u00e8les ont non seulement offert des performances louables mais sont \u00e9galement propos\u00e9s \u00e0 un prix plus attractif compar\u00e9 \u00e0 leurs homologues premium, ce qui en fait des options int\u00e9ressantes \u00e0 consid\u00e9rer.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Compromis_entre_Longevite_et_Adherence\"><\/span>Compromis entre Long\u00e9vit\u00e9 et Adh\u00e9rence<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n\n\n\n<p>Un aspect intriguant du test \u00e9tait l&#8217;\u00e9quilibre entre durabilit\u00e9 et traction, que nous aimons \u00e9galement souligner. Un bon exemple est le Doublecoin DC100, qui a atteint une impressionnante distance de 74 400 kilom\u00e8tres lors des tests d&#8217;usure. Ce n&#8217;\u00e9tait pas une magie comme l&#8217;ont montr\u00e9 les tests d&#8217;adh\u00e9rence et de maniabilit\u00e9, qui ont montr\u00e9 que sa long\u00e9vit\u00e9 \u00e9tait simplement due \u00e0 une gomme tr\u00e8s dure. Bien que cela r\u00e9duise l&#8217;abrasion, cela compromet l&#8217;adh\u00e9rence et la maniabilit\u00e9, en particulier sur les surfaces humides. Cet exemple souligne qu&#8217;une dur\u00e9e de vie de bande de roulement plus longue ne signifie pas n\u00e9cessairement une s\u00e9curit\u00e9 ou une performance globale meilleure.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Le_Facteur_du_Maillon_Faible\"><\/span>Le Facteur du Maillon Faible<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n\n\n\n<p>Le syst\u00e8me d&#8217;\u00e9valuation complet de l&#8217;ADAC veille \u00e0 ce qu&#8217;aucune d\u00e9faillance individuelle ne soit ignor\u00e9e. M\u00eame si un pneu excelle dans plusieurs domaines, une performance notablement m\u00e9diocre dans une cat\u00e9gorie critique \u2014 telle que le freinage ou la maniabilit\u00e9 \u2014 peut faire baisser sa note globale. Cette approche du \u00ab maillon faible \u00bb garantit que chaque recommandation de pneus refl\u00e8te une \u00e9valuation \u00e9quilibr\u00e9e des forces et des faiblesses.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Dans le dernier test de pneus d&#8217;\u00e9t\u00e9 de l&#8217;ADAC, 18 mod\u00e8les de la taille populaire 225\/40 R18 ont \u00e9t\u00e9 test\u00e9s. Cette taille est courante sur des v\u00e9hicules tels que la VW Golf, l&#8217;Audi Q3 ou la BMW S\u00e9rie 1, parmi tant d&#8217;autres. 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